GB MIXMAN D5BS ORCAN ROK PRODUKCJI 2025.

Pod maską wykonaną z tworzywa sztucznego znajdą Państwo marzenie każdej firmy serwisowej, wszystkie elementy są proste i łatwo dostępne. Maska GFK  otwiera się prawie całkowicie nad silnikiem i zespołem sprężarki. Nowy MIXMAN ORCAN jest przyjazny dla środowiska, solidny i maksymalnie dostosowany do pracy na budowie.
Nowy silnik Hatz Diesel 4H50TICD spełnia wymogi najnowszej europejskiej normy emisji spalin STAGE V, a dzięki zużyciu paliwa wynoszącemu zaledwie ok. 210 g/kWh jest jednym z najbardziej oszczędnych w swojej klasie, wyznaczając tym  nowe standardy wśród silników maszyn budowlanych. Mogą Państwo zapomnieć o sadzy i dymie podczas rozruchu lub w trakcie pracy maszyny, ponadto stała prędkość obrotowa oszczędza paliwo i zmniejsza zużycie, ułatwiając codzienną pracę na placu budowy.
Doskonałe wyposażenie i prosta obsługa to dodatkowe atrybuty MIXMAN ORCAN. W dobie sterowników komputerowych i technologii Common-Rail sterowanie silnikiem nadal pozostaje łatwe i zrozumiałe - wystarczy nacisnąć przycisk.
Agregat sprężarkowy ACGB-60 zastosowany w MIXMAN ORCAN łączy w sobie wytrzymałość niezbędną na  placu budowy z maksymalną mocą. Tylko  wysokoprężny silnik  Hatz 4H50TICD może pracować na  maksymalnej prędkości obrotowej wynoszącej 2.850 obr/min.
Nawet w ekstremalnych upałach MIXMAN ORCAN pracuje z pełną mocą. Wytworzone gorące powietrze jest optymalnie odprowadzane do przodu przez maskę i podwozie, podczas gdy niezbędne powietrze chłodzące jest zasysane do wnętrza od góry przez pokrywę silnika.
Współpraca pomiędzy  silnikiem i sprężarką  zapewnia minimum obciążenia przy uruchamianiu maszyny, chroniąc przede wszystkim silnik rozrusznika i zapewniająć  łagodny rozruch.
Mieszalnik uruchamiany jest ręcznie za pomocą solidnego przycisku na jednostce sterującej. Zwiększa to bezpieczeństwo nowego MIXMAN ORCAN dając użytkownikowi pełną kontrolę nad maszyną.
Specjalne sterowanie pneumatyczne przeznaczone do pracy  na budowie  gwarantuje, że moc niezbędna do tłoczenia jastrychu jest zawsze dostępna.  Za pomocą umieszczonego w maszynie manometru można sprawdzić wydajność  układu hydraulicznego w dowolnym momencie.Dzięki widoczności z zewnątrz, manometry dają Państwu pełną kontrolę nad maszyną przez cały czas.
Czynniki te, w połączeniu z kompaktową konstrukcją prawiają, że MIXMAN pracuje cicho, ekologicznie i z niewielkim zużyciem. Taka praca to przyjemność!

Specjalne sterowanie pneumatyczne przeznaczone do pracy  na budowie  gwarantuje, że moc niezbędna do tłoczenia jastrychu jest zawsze dostępna.  Za pomocą umieszczonego w maszynie manometru można sprawdzić wydajność  układu hydraulicznego w dowolnym momencie.Dzięki widoczności z zewnątrz, manometry dają Państwu pełną kontrolę nad maszyną przez cały czas.
Czynniki te, w połączeniu z kompaktową konstrukcją prawiają, że MIXMAN pracuje cicho, ekologicznie i z niewielkim zużyciem. Taka praca to przyjemność!

DANE TECHNICZNE:
Napęd: Silnik wysokoprężny Hatz o mocy do 55,4 kW, maksymalny moment obrotowy 244 Nm
Sprężarka: ACGB-60 Sprężarka
Ciśnieniowy zbiornik mieszający:265 litrów brutto/200 litrów netto produkcji europejskiej,  wyposażony w płyty ścieralne. Wersja standardowa to wylot kotła pośrodku, możliwość wylotu kotła z przodu jako opcja dodatkowa
Wysokość napełniania: 420 mm
Pojemność zbiornika: 60 Liter
Rama/podwozie: Podwozie niemieckiej produkcji, solidna konstrukcja z 5mm ściankami, specjalna powłoka dla optymalnej ochrony antykorozyjnej (przed rdzą), wysokiej jakości lakierowanie proszkowe. Kolor podwozia: RAL 9023
Chłodnica: Chłodnicę można łatwo i prosto wyczyścić poprzez zdejmowaną kratkę, bez użycia narzędzi, wystarczy odkręcić tylko 4 śruby, aby kratka mogła zostać zdjęta.
Poziom dźwięku w dB: 99dB(A)
Podwozie: Podwozie ALKO z  wzmocnionymi osiami; wersją 2 t (mocniejsza rura osiowa), wzmocnione opony i felgi, dostosowane do osi 2 t.
Obudowa: GFK (jak w  konstrukcji pojazdów) z wewnętrzną aluminiową ramą wzmacniającą dla optymalnej stabilności maski, zawiasy ze stali nierdzewnej.
Duże wloty powietrza ułatwiają chłodzenie, gdy maszyna jest zaparkowana,  umożliwiając łatwą wymianę nagromadzonego ciepłego powietrza i  zapewniając bezproblemowe ponowne uruchomienie.
Duże wyloty ciepłego powietrza wylotowego  zlokalizowane są zarówno w masce silnika z  przodu, jak i w podwoziu.

Dopuszczalna prędkość na drogach: 80 km/h - 100 km/h, technicznie możliwe do
140 km/h**
Waga: 1.960 kg*
Wymiary w mm: 5000 x 1580 x 2450

*  W zależności od wyposażenia
** należy przestrzegać odpowiednich przepisów krajowych